理想的首款量产车型理想ONE，在一众合资品牌的包围中，脱颖而出，实现了销量和口碑的双丰收。
在这样的背景下，理想再接再厉，继续推出了旗舰之作理想L9，这款SUV交付首月，交付量就过万台，令人侧目。
那么，理想L9为什么可以达成这一成就？理想L9，“移动的家”？首先，我们要明确，理想L9面向的人群多是家庭用户，同时对于家庭用户来说，舒适且宽敞的乘坐空间是必不可少的。
而从空间尺寸来看，理想L9的长/宽/高分别为//mm，轴距为mm，再结合大6座布局，可以给予车上每一位乘员宽敞的头部空间和腿部空间。而且这款SUV给予第二排乘客非常贴心的照顾，独立空调不用多说，还配备了能制冷制热的温箱，温度调节范围是0-55℃，既能冰镇饮料，又能给婴幼儿温奶温食物，关键是车辆下电后还能持续工作24小时，居家属性直接拉满。另外，这款SUV还在副驾后方设置了小桌板和腿托，小桌板可以放置照顾小孩的物品、笔记本电脑等，腿托可以让乘客得到更好的休息，足够贴心和人性化。驾辅硬件配置强大？实际表现如何？如果说空间是理想L9的一大卖点，那驾辅配置是这款SUV的另一大卖点。
要知道，在驾辅配置的硬件层面，理想L9拥有最高算力可达TOPS的双英伟达Orin-X芯片；还拥有6颗万像素的摄像头，其中包含前部视角30°的长焦摄像头和°的广角摄像头；再加上5颗万像素摄像头，实力硬核。以上硬件再加上高德高清地图的数据信息，能够确保理想L9拥有现阶段比较顶级的环境感知能力，让车主开启NOA自动导航辅助功能后，系统可以识别出施工路段和事故车辆，并在必要时候执行避险动作。同时，面对突然有车并线加塞的情况，理想L9还会根据车速和动态进行综合判断，减速效果尽量做到和人操作一样的平顺，而不是简单的一脚重刹。这台大车，驾控表现怎么样？论空间、智能驾辅配置表现，理想L9都达到了较高水准，而且这款SUV还不止于此，驾控表现方面，它也交出了一份令人满意的答卷。
本来，对于一款车长超过5米2、体重超过2吨半的大型SUV来说，讲操控是一件违背物理定律的事；但是理想L9的低重心、前后51:49的配重，以及良好的底盘调校，让它开起来不像是一台大车。而且这款SUV配备的空气悬架，支持软硬调节和高低调节，在车辆经过坑洼路面的时候，可以起到比较好的滤振作用；而当车辆经过弯道时候，这套空气悬架则会提供强有力的支撑，给予驾驶者更强的驾驶自信心。另外，理想L9的转向力度不重，女性驾驶它也毫无压力；同时随着车速的增加，转向手感逐渐沉稳，足以保证高速行驶时的稳定感。结束语综上所述，在空间、配置、硬件以及驾控表现上均有不俗表现的理想L9，确实称得上是旗舰之作，这样的产品力放在大型SUV中，具有较强的竞争力。再加上理想L9的合理的45.98万元定价，这款SUV的吸引力还是挺强的，能实现单月交付过万辆，自然也在情理之中。
