特斯拉电动车为什么那么贵？真的就比国产的好吗现在由于环保的要求，另外油价一直居高不下，还有国家对电动汽车也有补贴，所以电动汽车成了一个最热门的汽车系列。国产的电动汽车品牌和型号系列都很多，价格也相比燃油车贵一些，普遍在10万到30万之间，个别品牌比如炒的最热的蔚来汽车也到了40多万的价格。但是，这些价格和美国的特斯拉电动车相比都低了很多，那为什么特斯拉电动车那么贵呢？特斯拉电动车真的就比国产电动车好吗？首先，特斯拉为什么贵：特斯拉电动车之所以贵，最主要的一个原因就是电池太贵。很多朋友都知道特斯拉电动车采用的电池，是笔记本电脑上普遍采用的一种电池，是日本松下生产的型号电池。这种电池被制造成就像我们平常所见到的玩具车上使用的小心电池一样大小，均匀排列在汽车的底盘上面。为什么电池做的这么小呢？这样做的好处是有利于汽车进行配重。不像我们国产的电动车，几块大电池大都集中在后备箱，或者是像电动货车那样，把电池放在大梁两边，这样车辆的配重就非常不合理。行驶途中，就感觉车身晃动得比较厉害，稳定性较差。特斯拉这样将电池全面小型化以后，制造成本相对是要高一些，但对车辆的配重及车身设计是很有利的。据有关数据，特斯拉的电池现在每千瓦时的成本是美元，年估计要下降到美元/kwh，到年估计能下降到十美元/kwh，所以按照这个电池价格计算下来，特斯拉给出了一个官方的价格计算表。models在美国售价81,美元，加上运输到中国的运输装卸费美元，加上关税和其他税费19,美元，再加上增值税17,美元，总价是,美元，折合成人民币大概就是70多万元。对于在中国的售价，特斯拉认为自己是几乎没有怎么加价的。当然特斯拉汽车之所以贵，除了电池成本以外，车辆的其它成本相对国产车辆也比较高。其车身采用全铝化车身，在底盘控制方面也做足了功夫，有幸驾驶过特斯拉和国产电动车的朋友就知道，特斯拉上路以后到平顺度，还有操控性的这些是非常舒服的，几乎和宝马奔驰的车辆没有什么大的区别。不过反观国产电动车，虽然价格比较便宜，但是有的价格还是已经赶上一些BBA的低价位车辆的售价了，但是操控的感觉完全达不到这个价位应有的效果。所以，其他方面的成本也是特斯拉那么贵的一个重要原因。当然，特斯拉现在在中国建厂了，建厂的目的无非是为了降低成本和避免一些关税；另外一个最重要的目的是，中国现在大力推行电动车辆，特斯拉也想在中国市场取得不错销量，获取更大的利润。而且，合资车辆在国内现在也普遍受到欢迎，相信特斯拉在中国生产也会取得不错的成绩。那么国产电动车除了电池方面和一些车身技术方面的原因不如特斯拉以外，其他方面，还存在着哪些差距呢？首先，国产车辆对电动车的车身设计认识不足。普遍的国产电动汽车，大部分都是从比较热卖的燃油版本车辆，直接过渡到电动车辆。这样的做的好处是车身的设计成本和某些通用件的制造成本，摊薄的就比较低了，不过好处是有了，但坏处也比较多。特斯拉针对电动车车辆的特点专门设计了底盘，可以完美的将电池融于车身底部，这样车身外观就可以得到非常大的发挥空间。而国产电动车采用燃油车直接过渡到电动车，那么在车辆底盘的电池装配方面就存在着没有空间的问题。这样，大部分就将电池放到后备箱，但是电池放在后备箱又会产生一个问题，就是车辆的配重不合理，配重不合理就造成了车辆在行驶当中，电池的能耗相对较高，乘坐舒适性也大打折扣。所以，国产车辆这种，直接用燃油车型号过渡到电动车的方式，其实是不可取的。另外，就是电池技术方面，特斯拉的电池虽然贵，但是确实很好用，可以将行驶里程达到公里左右。国产的电动车虽大部分宣传也可以达到或者有的也可以达到公里。但是实际使用当中，很多国产电动车能到公里就不错了。这就让很多使用者怨声载道，因为明明车载电脑显示还可以行驶公里，实际行驶就公里左右，现在电动车的充电又非常麻烦，很多地方都没有充电桩，如果显示数据再出现错误，很有可能造成车辆瘫痪在高速公路上面。所以，电池问题国产车辆一直没有解决好，是用户最担心的一个问题。当然，现在国产电动车为了应对技术方面的差距，纷纷研发混动版本的电动车辆，但是，混动电动车辆，因为还保留了发动机和油箱的设置，那么放电池的空间就很少了，造成混动版本的电动车全电行驶情况下，也就五六十公里。这在城市的低烈度使用情况下，确实可以降低一定的成本，但是售价往往又高好几万块钱。这样愿意购买的朋友积极性又被打消了很多。所以从以上可以看出，国产电动车在车身外观设计，电池技术，以及合理化解决方案方面的各个方向，都还没有找到一个良好的突破口，要在电动车方面达到特斯拉或者超越特斯拉的水平，可能还需要一定的时日。对此，你认为国产电动车质量好吗？可以值得购买吗？欢迎留言。
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